K3ケースリー
- 完成車価格
- ¥105,600 (税別 ¥96,000)
※今後、予告なく価格の変更がある場合がございますこと予めご了承ください。
- カラー
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- マンダリンオレンジ
- カモフラージュ
- ピーコックブルー
- モノトーン
- シャンパン×ブラック
3段変速を装備しながらも本体重量7kg台の軽量さを実現したことで、
5年前の登場から現在に至るまでコンパクトフォールディングバイクの代表格として常に話題の大人気モデル。
新たにマンダリンオレンジ、カモフラージュ、ピーコックブルー、モノトーンの4色が加わり、カラバリが一新。
マンダリンオレンジ
カモフラージュ
ピーコックブルー
モノトーン
シャンパン×ブラック
DETAIL
トップチューブとBBをケーブルでつなぐことによりフレームにトライアングルを形成。ヒンジ部分を中心にフレームへの負荷を軽減させて強度と耐久性を高める効果がある。
軽量化が施されたDAHON Light Weightクランク。53Tのチェーンリングとリア9/13/17Tのスプロケットにより14インチとは思えない満足感ある走りを叶えてくれる。
3段変速用のオリジナルシフターとリアディレイラーをアッセンブル。心地良い操作感で快適な走りをアシスト。
ヘッドにはバスケット、ラック取付用の台座を装備。台座を使用して多くのアクセサリーが取付可能となっており、ライフスタイルバイクとして拡張性が高くなっている。
- Weight
- 7.8kg
- Wheel Size
- 14inch
- Transmission
- 3 Speed
- Folding Size (cm)
- W65 × H59 × D28
- Saddle to Pedal (mm)
- 600～860
- Frame
- Dalloy Sonus Aluminum, Vice Grip, Deltec technology, w/Luggage socket
- Fork
- Dahon Slip Stream aluminum fork
- Handlepost / Stem
- Radius onepiece post, leftside folding, 420mm/17°
- Seatpost
- Dahon Super Light aluminum, 33.9x580mm
- Brakes
- Tektro J310, Aluminum mini V brake
- Brake Levers
- WINZIP WL-218D
- Wheel / F
- Dahon mini, 20H, OLD:74mm
- Wheel / R
- Dahon mini, 20H, OLD:85mm
- Tires
- CST C1653, 14x1.35, F/V
- Crankset
- Dahon light weight crank, 53T
- Derailleur / F
- N/A
- Derailleur / R
- Dahon custom for 3 speed
- Shifter
- Dahon custom shifter
- Cassette
- 9/13/17T
- Pedals
- Folding pedal
- Kickstand
- N/A
- Others
- N/A
- Color
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- 掲載写真はサンプルモデルです。生産品は重量が変わる場合があります。
- 実際の商品には、ベル・リフレクターなどの保安部品が付属されます。
- 新素材・部品の開発、改良などにより、価格及び一部仕様変更する場合があります。
DFS（Dahon Folding System）Technology
30年以上も前に発明されたこのシステムは市場に出回っている多くの折り畳み自転車に採用されており、そのシステムの完成度の高さは世界中のマーケットによって実証されています。3ステップで簡単に、さらに軽く、そしてよりコンパクトに。システムの基本はそのままに、改良を進めることによって、DAHONは折り畳み自転車というマーケットの中で現在の地位を確立することができたのです。
Vice Grip
ロック状態では非常に強固な保持力を誇り、人間工学に基づいたレバーのデザインとそのレバーの内側にすっきりと収まる調整式テンションロッドの恩恵で、驚くほど簡単に、そしてスムーズに折り畳み作業を行っていただけます。
Radius Handlepost
ラディアスハンドルポストはDAHONが誇るフュージョンテクノロジーにより、フォークからフレーム、ステムへと滑らかにつながるデザインを可能にしました。また、折り畳み構造の中心となるカップリングシステムは、強固な固定強度が得られる「InSide™」ロッキングメカニズムを採用することで、折り畳みステムとしては考えられる最高の性能を有しています。
High Leverage Quick Release
シートクランプ・ハンドルクランプ・ステムクランプに使用されるレバー形状を改良。従来のクイックリリースレバーの表面積を拡大し、手の力を効率的に使用することにより、締め付け力を約30%向上させています。
Deltec
トップチューブからBB下にかけて専用のケーブルでつなぐことで、フレームにトライアングルを形成。フレームヒンジ部への負担を大きく軽減させる効果を持ち、フレームの耐久性を大幅に向上させています。
