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PRODUCT製品紹介

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Fu-Comフューコム

完成車価格
¥220,000 (税別 ¥200,000)

※今後、予告なく価格の変更がある場合がございますこと予めご了承ください。

カラー
  • マットブラック
  • カーキ

パワフルなアシストと独自スペックにより、最大120kmの航続距離など高い走行性能を実現したeBike。
ワイルドなルックスながらも簡単に折り畳んで保存や運搬できる利便性、太めのタイヤによる安定感のある走りなど、DAHONのモノづくりへの姿勢を具現化した1台。

  • マットブラック

  • カーキ

DETAIL

電池残量、アシストモードが一目で分かる小型で操作性に優れたシンプルなディスプレイを採用。

Bafang製のコンパクトかつ軽量のリアハブモーターとバッテリーには高品質なSamsung製シートポストバッテリーを採用。性能のみならず見た目もスタイリッシュな仕上がりを実現。
※航続距離最大120km

シフター・リアディレイラー・ボスフリーは高品質と安心のShimano製品で統一し、心地の良い操作感を提供。

通常の1.75サイズから2.0サイズへとサイズアップを実施。日本の路面事情を考慮し、より安定感のある走りを追及。

Weight
18.5kg
Wheel Size
20inch(ETRTO 406)
Transmission
7 Speed
Folding Size (cm)
W88 × H72 × D50
Saddle to Pedal (mm)
780~1000
Moto
BAFANG,RM G310
Battery
SEAT POST BATTERY,36V/10Ah
Display
BAFANG DP E10
Charger
100-240V,140×60×35mm
Frame
Alloy frame, Vice Grip technology,Deltec technology w/Luggage socket
Fork
Dahon Slip Stream aluminum fork for Disc Brake
Handlepost / Stem
Radius adjustable post, rightside folding
Seatpost
36V10AH 10S2P, Bettery seat post
Brakes
Shimano BR-TX805
Brake Levers
WINZIP WL-218D
Wheel / F
Dahon Comp 406, 32H, OLD:100mm
Wheel / R
Dahon Comp 406, 36H, OLD:135mm, W/BAFANG Motor
Tires
CST C1959 20×2.0, F/V
Crankset
Dahon Supra, 52T, CNC chainguard
Derailleur / F
N/A
Derailleur / R
Shimano RD-TY300
Shifter
Shimano SL-RV400-7R
Cassette
Shimano MF-TZ500-7 14-28T
Pedals
Flat pedal
Kickstand
Adjustable kickstand
Others
N/A
Color
  • 掲載写真はサンプルモデルです。生産品は重量が変わる場合があります。
  • 実際の商品には、ベル・リフレクターなどの保安部品が付属されます。
  • 新素材・部品の開発、改良などにより、価格及び一部仕様変更する場合があります。

DFS(Dahon Folding System)Technology

30年以上も前に発明されたこのシステムは市場に出回っている多くの折り畳み自転車に採用されており、そのシステムの完成度の高さは世界中のマーケットによって実証されています。3ステップで簡単に、さらに軽く、そしてよりコンパクトに。システムの基本はそのままに、改良を進めることによって、DAHONは折り畳み自転車というマーケットの中で現在の地位を確立することができたのです。

Adjustable Handlepost

ハンドルポストの中央部に設けられたクイックレバーによりハンドルポジションを上下に変更できる可動式ハンドルポスト。ステム内部の溝がハンドルの左右への回転を防ぎ、折り畳み自転車に求められる安全性と操作性を両立させています。

Radius Handlepost

ラディアスハンドルポストはDAHONが誇るフュージョンテクノロジーにより、フォークからフレーム、ステムへと滑らかにつながるデザインを可能にしました。また、折り畳み構造の中心となるカップリングシステムは、強固な固定強度が得られる「InSide™」ロッキングメカニズムを採用することで、折り畳みステムとしては考えられる最高の性能を有しています。

High Leverage Quick Release

シートクランプ・ハンドルクランプ・ステムクランプに使用されるレバー形状を改良。従来のクイックリリースレバーの表面積を拡大し、手の力を効率的に使用することにより、締め付け力を約30%向上させています。

Deltec

トップチューブからBB下にかけて専用のケーブルでつなぐことで、フレームにトライアングルを形成。フレームヒンジ部への負担を大きく軽減させる効果を持ち、フレームの耐久性を大幅に向上させています。

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